12月23日晚上，罗萌开始抢从深圳回老家湖南的车票，她在智行火车票花了30元买了中等的“加速包”，提前付了款，然后发到群里请求小伙伴助力到最快的速度。
保险起见，她多抢了一个联程中转的票，买到后再付款，她觉得这下应该高枕无忧了。
正式放票是在12月24日的上午10点，罗萌11点才发现没抢到，糟糕的是下午5点，系统显示抢到了联程票的后半程，票款和加速包的钱自动扣除，但前半程怎么也抢不到，罗萌只好退票，票款是回来了，加速包的费用就白白损失了。
在北京一国企做会计的朱林也遭遇同样的事情，过年回湖北恩施，他在旅游平台抢了三天票，加速包、好友助力、会员都用上了，结果抢了两万多次还是没有票。后来他打开12306发现，自己那趟车还有票，付款的时候显示还有5张。
钱白交了是一方面，耽误买票时间就得不偿失了。
但目前来看，在加速包的“坑”里前赴后继的还大有人在。有媒体统计，目前有将近50多个平台有抢票加速的服务，除了携程、飞猪、美团、去哪儿等在线旅游平台，还有专门订票的智行火车票、高铁助手，以及浏览器如360、猎豹等等。
这些平台的加速包服务大同小异，免费的低速抢票成功率10%以下，10块钱的中速加速包能达到30-50%的成功率，30元的高速对应70%左右，60元的极速对应90%左右。在春运回家数亿人同时抢票的厮磨中，这些鲜明的数字，刺激着大家花钱买心安。
有些平台甚至利用UI设计的小技巧，突出显示付费加速包的按钮，弱化不付费的选项，让用户在无意识中就买了加速包。
种种操作，让消费者心甘情愿入坑，毕竟对于一票难求的车票来说，几十块钱的加速包也不算什么了。
抛却偏见和经验，加速包真的管用吗？
首先，从原理上来说，第三方平台代抢票其实和个人一样，都要在12306的系统上排队购票。差别在于，抢票软件可以破解12306的验证码识别，比人工输入快很多。此外，机器还可以自动提交订单及付款。
但正是因为持续刷新，高频访问，很可能会被12306限制拦截、甚至列入黑名单。即使未被拦截封号，也可能被风控系统限速，抢票速度可能会更慢。
这就是为什么很多人用加速包没抢到票，反而在12306上买到了。
棱镜深网曾报道，有技术开发人员表示，“加速包”等技术手段在12306最初期的阶段是可以增加购票几率的，但随着12306的技术进化，加速包的普及，以前凭借技术优势的插队已经变成了重新排队。
换句话说，当所有人都用加速包的时候，谁能抢到票？更何况，今年12306还推出了候补票，加速包起到的不过是“安慰剂”的作用。
互联网抢票史